Koľko vás stojí cesta autom? Väčšina vodičov si v hlave rýchlo prepočíta spotrebu a cenu benzínu či nafty. Ak auto spotrebuje 6,5 litra na 100 kilometrov, výsledok vyzerá celkom prijateľne. Palivo je však iba jednou z položiek, ktoré platíme za každý prejdený kilometer.
Keď do výpočtu pridáme poistenie, servis, pneumatiky, diaľničnú známku či stratu hodnoty vozidla, pohľad na cenu cestovania autom sa môže výrazne zmeniť.
Palivo je najviditeľnejší náklad
Začnime jednoduchým príkladom. Predstavme si auto s priemernou spotrebou 6,5 l/100 km. Ak by liter paliva stál 1,60 eura, na sto kilometrov minieme približne 10,40 eura.
Pri 15 000 kilometroch ročne je to už 1 560 eur.
A práve túto sumu vodič vníma najvýraznejšie, pretože ju pravidelne vidí na stojane čerpacej stanice alebo vo svojom bankovníctve.
Lenže auto spotrebúva aj veci, ktoré pri každej jazde neplatíme.
Pneumatiky postupne nechávame na ceste
Sada pneumatík môže stáť niekoľko stoviek eur. Ak používame samostatné letné a zimné pneumatiky, pribúdajú náklady na prezúvanie, vyvažovanie a prípadne aj uskladnenie.
Pneumatiky nekupujeme každý mesiac, preto máme tendenciu pri výpočte ceny jazdy na ne zabudnúť.
Ich opotrebovanie však vzniká práve jazdou. Čím viac kilometrov najazdíme, tým skôr príde čas na novú sadu.
Olej, brzdy a servis sa tiež počítajú
Výmena motorového oleja, filtrov, brzdových doštičiek, kotúčov alebo ďalších opotrebovaných dielov neprichádza každý týždeň. Keď však príde návšteva servisu, účet môže predstavovať stovky eur.
Ak auto používame intenzívnejšie, servisné intervaly dosiahneme skôr.
Preto by sme pri realistickom výpočte nákladov na jeden kilometer mali časť každoročných servisných výdavkov rozdeliť medzi kilometre, ktoré za rok prejdeme.
Poistenie platíte, aj keď auto stojí
Ďalšou zaujímavou položkou je PZP a pri niektorých vozidlách aj havarijné poistenie.
Tu nastáva opačná situácia. Ak ročne zaplatíte napríklad 250 eur za poistenie, pri nájazde 20 000 kilometrov pripadá na jeden kilometer oveľa menšia časť poistného než pri aute, ktoré prejde iba 5 000 kilometrov.
Podobné je to s ďalšími fixnými nákladmi.
Auto môže celý týždeň stáť pred domom, ale niektoré výdavky nezmiznú.
Diaľničná známka môže stáť pár centov aj eurá na jednu cestu
Ak pravidelne využívate diaľnice, dlhodobejšia diaľničná známka sa rozpočíta medzi množstvo ciest a jej podiel na jednej jazde môže byť zanedbateľný.
Úplne iná situácia nastáva pri vodičovi, ktorý diaľnicu využije iba niekoľkokrát ročne.
Pri plánovaní konkrétneho výletu sa preto oplatí počítať aj s tým, či kvôli nemu potrebujete kúpiť známku na Slovensku alebo v zahraničí.
Pri zahraničnej dovolenke môžu pribudnúť aj mýto, tunely, platené úseky alebo parkovanie.
Zrazu cesta, ktorá podľa spotreby vyzerala lacno, stojí podstatne viac.
Najväčší náklad pritom na čerpacej stanici neuvidíte
Jednou z najprehliadanejších položiek je strata hodnoty auta.
Nové vozidlo kúpite za určitú sumu a o niekoľko rokov ho pravdepodobne predáte lacnejšie. Rozdiel medzi nákupnou a predajnou cenou je náklad, hoci vám naň nikdy nepríde samostatná faktúra.
Do hodnoty jazdeného auta navyše vstupuje aj počet najazdených kilometrov.
Preto môže byť pri novšom a drahšom vozidle strata hodnoty významnejšou položkou než samotný servis.
Koľko teda stojí 100 kilometrov?
Presné číslo pre všetkých vodičov neexistuje.
Ak chceme poznať približnú reálnu cenu svojho auta, môžeme si za celý rok spočítať:
- palivo,
- servis a údržbu,
- pneumatiky a prezúvanie,
- PZP a prípadné havarijné poistenie,
- diaľničné poplatky,
- pravidelné parkovanie,
- ďalšie výdavky spojené s prevádzkou.
Výslednú sumu potom vydelíme počtom kilometrov najazdených za rok.
Ak napríklad všetky sledované náklady predstavujú 3 600 eur a auto za rok prejde 15 000 kilometrov, vychádza to na 0,24 eura za kilometer, teda približne 24 eur na 100 kilometrov.
A stále nemusíme mať započítanú stratu hodnoty vozidla. Po jej pridaní môže byť skutočná cena ešte vyššia.
Má teda zmysel nechať auto doma?
Nie vždy. Auto prináša pohodlie, flexibilitu a pri viacerých cestujúcich môže byť veľmi výhodným spôsobom dopravy.
Rozdiel je v tom, ako jednotlivé možnosti porovnávame.
Ak sa štvorčlenná rodina rozhoduje medzi cestou autom a štyrmi lístkami na vlak, nestačí porovnať cenu lístkov iba s cenou paliva. Rovnako však nie je úplne fér pripočítať k jednej konkrétnej ceste celé ročné PZP, ktoré by majiteľ auta zaplatil aj vtedy, keby zostalo doma.
Pri rozhodovaní o jednej ceste preto majú najväčší význam náklady, ktoré táto cesta skutočne vytvorí navyše – palivo, diaľničné poplatky, parkovanie a časť opotrebovania.
Najlacnejšia cesta nemusí mať najnižšiu spotrebu
Pri plánovaní výletu alebo dovolenky sa preto oplatí pozerať ďalej než na údaj palubného počítača.
Hotel s bezplatným parkovaním môže byť výhodnejší než lacnejšie ubytovanie v centre s parkovaním za desiatky eur denne. O niečo dlhšia trasa môže byť lacnejšia, ak sa vyhnete drahému spoplatnenému úseku. A pri ceste jednej osoby môže niekedy vlak vyjsť lepšie než auto, ktoré povezie iba vodiča.
Výhodné cestovanie autom teda nezačína pri najlacnejšej čerpacej stanici. Začína tým, že vieme, za čo všetko pri používaní auta skutočne platíme.
FAQ
Ako vypočítam cenu jedného kilometra autom?
Spočítajte ročné náklady na prevádzku vozidla a vydeľte ich ročným počtom najazdených kilometrov. Podľa účelu výpočtu môžete zahrnúť aj odhadovanú stratu hodnoty auta.
Mám pri jednej dovolenke počítať aj PZP?
Pri porovnávaní, či konkrétnu cestu absolvovať autom alebo iným spôsobom, je praktickejšie sústrediť sa najmä na výdavky, ktoré samotná cesta vytvorí navyše.
Čo najviac ovplyvňuje cenu jazdy autom?
Závisí od konkrétneho vozidla a nájazdu. Významnú úlohu môže mať palivo, servis, pneumatiky, poistenie a pri novších autách aj strata hodnoty.
Je auto výhodnejšie pri cestovaní viacerých ľudí?
Často áno. Mnohé náklady na jednu cestu zostávajú podobné bez ohľadu na to, či v aute sedí jeden alebo štyria ľudia. Náklad na jedného cestujúceho tak môže výrazne klesnúť.